The car

 

The car

En Land cruiser Bj 75 er en legende i verden, da det kommer til holdbarhet og driftsikkerhet. Helt siden den kom ut på markedet i 1985 har den vært beryktet for sin utrolige evne til og overleve det meste. Den er utvilsomt den mest brukte bilen brukt der holdbarheten står i høysetet. Den blir brukt i FN oppdrag over hele verden og som turbil for de som beveger seg utenfor allfarvei og må stole helt og holdent til kjøretøyet.

 Bilen som så så dagens lys i 1985 blir fremdeles produsert for de som er av hard-core brukere. Den har blitt litt modernisert de siste årene, men trekkene fra 1985 er der fortsatt. Bladfjærene foran har blitt erstattet med spiralfjærer de siste årene for komfortens skyld. osv. Men på bilen her så er det bladfjærer i alle 4 hjørner. Det vi forandrer på er som ikke helt etter dagens nivå er oppgradering av motor. 3B motoren på 3,4 Liter, som er en udødelig industrimotor følger ikke helt dagens trafikk med sine 90 hk vil bli erstattet av en nesten udødelig 1HZ på 4,2 liter og 131 hk vil matche dagens trafikk bedre.

Ellers er akslingene på bilen av den groveste sorten på 9,5″. Disse er uknusbare med den effekten vi oppererer med. Bakakslingen vil bli erstattet med en av full-floater utgaven istedenfor semi-float utgaven den hadde orginalt. Dette pga den økte vekten bilen vil ha. Med en full-floater aksling kan man strengt tatt knekke en drivaksel og kjøre videre noe som ikke går med en semi-float aksel. Akslingene vil bli utstyrt med sperrer foran og bak da man kan oppleve all slags mulig terreng.

 I front skal vi montere ARB kufanger med winch innebygd i fangeren. Begge deler er et must på dårlige veier. Nødvendig lysutstyr blir og montert rundt om på bilen. Bilen skal og ha interaktivt kamera fra Google hele veien så vi har bestemt og bygge om 24 volt anlegget til 12 volt for og slippe omformere, ekstra 12v dynamo osv. Ekstra dieseltank blir og montert. Da har vi minst 180 liter og rutte med. Holder ikke det så går det og oppgradere hovedtanken og man får 235 liter. Hjulutrustningen vil variere litt ettersom hvor i verden man befinner seg. Men det vil til slutt ende opp med 46″ hjul på siste turen.

 Ellers skal bilen utstyres med hevetak så man har anledning til og få opptil 4 liggeplasser i bilen med hevetaket oppslått. Enklere inredning som vanntank, gassbluss og varerom blir og montert. For en så lang reise blir og det montert seter av ypperste klasse på alle 4 plasser.

Snorkel er allerede montert da bilen har vært på tur med Crewets mekaniker før. Bilen ble innkjøpt av han i 2002 og har bare vært innom Toyota Norge som promotion bil i forbindelse med deres 50 års jubileum i Norge. Den har før blitt bygd om til ArcticTrucks utgave på 35″ hjul. For så og bli bygd tilbake til orginal ved salg til Toyota Norge. Da den nå har hatt sin reise rundt jorda så skal den på nytt bygges opp til Arctic trucks for og reise til Sydpolen! Da er ringen sluttet.

Del dette

Del dette med vennene dine!